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May 13, 2023

Amo mi Overland

Tengo una GX 460 que he construido completamente para aventuras por tierra y al aire libre.

Tengo una GX 460 que he construido completamente para aventuras por tierra y al aire libre. Si bien es genial, tiene algunos defectos importantes. El Lexus GX 2024 es la próxima generación de SUV de lujo y busca ofrecer mejoras importantes en todas las áreas correctas, especialmente el nuevo modelo Overtrail.

El Lexus GX de generación actual (conocido como GX460) ha estado en el mercado estadounidense desde 2009 y cambió muy poco durante ese período de tiempo. Tengo una GX460 2013 y, además de algunos refinamientos interiores y una parrilla más grande, la GX460 2023 es prácticamente el mismo vehículo. Pero el Lexus GX 2024 es un vehículo completamente nuevo. Es más grande con más potencia, menos cilindros y un nuevo enfoque en la capacidad todoterreno robusta.

El Lexus GX siempre ha sido, desde su introducción en el mercado estadounidense en 2002, una versión de lujo con motor V8 del Toyota Prado más utilitario y todoterreno que se vende en todo el mundo. Para 2024, el GX se rediseña por completo, ahora construido sobre la misma plataforma de chasis GA-F que sustenta el últimoLX600,Secoya, Land Cruiser 300,Tundra, ytacoma . Eso significa que sigue siendo un SUV robusto de carrocería sobre bastidor bajo la pintura brillante de Lexus, por lo que comparte los pros y los contras de esa configuración.

“Durante más de dos décadas, el GX ha cerrado la brecha entre la legendaria capacidad todoterreno y la lujosa conducción diaria”, dijo Dejuan Ross, vicepresidente de grupo y gerente general de la división Lexus de Toyota.

“El GX es una pieza fundamental del próximo capítulo de Lexus, y con nuevos sistemas de propulsión, una serie impresionante de características premium y el nuevo grado Overtrail, el 2024 GX tiene algo para todos”.

Tren motriz: 349 hp, 479 libras-pie de 3.4L biturbo V6 respaldado por una transmisión automática de cambio directo de 10 velocidades

Dimensiones:83.22″ de ancho x 197.04″ de largo x 76″ de alto, distancia entre ejes de 112.2″

Ángulos de aproximación/ventral/salida:26/23-24/21-23

Capacidad de remolque:Hasta 8,000 libras.

Economía de combustible:17 mpg combinado (estimado por el fabricante)

Ruedas/Neumáticos:18″-22″/30,3″-32,6″

Recortes:Premium, Premium+, Lujo, Lujo+, Overtrail, Overtrail+

Colores exteriores: Eminent White Pearl, Nebula Grey Pearl, Atomic Silver, Incognito, Caviar, Nori Green Pearl, Nightfall Mica y en los adornos Overltrail; Techo plateado/negro, incógnito/techo negro, verde nori perla/techo negro y techo color tierra/negro

Interiores:Semi-Aniline Leather o NuLuxe en Black, Dapple Gray o Saddle Tan con detalles en negro o marrón granulado / Overtrail obtiene Black NuLuxe o Chateau NuLuxe con detalles en Olive Ulrasude y ornamentación en negro

Con ese nuevo chasis viene un SUV 3.7 pulgadas más ancho y 2.75 pulgadas más largo con una distancia entre ejes 2.36 pulgadas más larga. En combinación con opciones de neumáticos más grandes, esta configuración proporciona mejores espacios libres para evitar obstáculos fuera de la carretera y baches en el camino al centro comercial. El voladizo delantero también se ha reducido en 0,78 pulgadas, lo que debería mejorar la evasión de obstáculos.

Como referencia, el 2024 GX es casi un pie más bajo, aproximadamente de la misma altura y una pulgada o dos más angosto que el 2023 Sequia. En comparación con su hermano mayor, el LX 600 2023, el nuevo GX es aproximadamente 5 pulgadas más angosto, 3 pulgadas más bajo y unas pocas pulgadas más alto.

El 2024 GX tiene una forma mucho más cuadrada, cuadrada y vertical que el diseño alto, delgado y elegantemente suave de la generación GX saliente. Un ancho de vía más amplio, grandes guardabarros ensanchados y un parabrisas más vertical exageran esas nuevas proporciones cuadradas y musculosas.

Un gran cambio para los fanáticos del GX es la pérdida de la puerta trasera abatible y el debut de una puerta levadiza eléctrica estándar. Incluso tiene un sensor de patada debajo del vehículo para la comodidad de manos libres. La ventana emergente en la puerta trasera se conserva del GX actual.

El V8 por el que Lexus es conocido, y una de las razones por las que muchos propietarios de GX compraron uno en un4Corredor - se ha ido. En su lugar hay un V6 biturbo, esencialmente el mismo motor que se encuentra en el resto de la nueva cartera de Toyota y Lexus 4×4. En el nuevo GX, es un motor de 3.4L que produce 349 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torque.

El motor V8 de 4.6L del GX de generación actual solo produce 301 caballos de fuerza y ​​329 libras-pie de torque. Como ese vehículo es mi conductor diario, y mi vehículo está construido con equipo pesado todoterreno y terrestre, puedo afirmar que tiene poca potencia. Con suerte, el nuevo V6 biturbo ofrecerá más gruñido todoterreno y en carretera, pero dudo que suene tan bien.

También se ha anunciado un sistema de propulsión híbrido. Pero no hay detalles sobre el tipo de sistema híbrido o cuándo podríamos verlo. Es probable que sea un sistema semihíbrido similar al que se encuentra en elnueva tundra , el tren motriz iForce Max. Sin embargo, esperamos que sea un sistema EV híbrido enchufable (PHEV) adecuado, más similar alGran Cherokee 4xe.

Al igual que con todos los vehículos Lexus, el interior del 2024 GX será un excelente lugar para pasar mucho tiempo. Continuará con muchos de los temas de diseño de interiores que recientemente se incluyeron en elLexus RXlínea, que incluye un guión más bajo, más horizontalmente orientado que proporciona una mejor visibilidad.

La tecnología en el GX actual está extremadamente desactualizada, por lo que es bueno ver que el nuevo GX obtiene la última tecnología. Obtiene una pantalla de controlador digital estándar de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 14 pulgadas. También obtienes una buena cantidad de controles físicos para el sistema de audio, HVAC y controles todoterreno, lo cual agradezco.

Por supuesto, Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto también son estándar. El nuevo GX también ofrecerá hasta seis puntos de carga, 12 portavasos, 21 parlantes, una nevera portátil y una pantalla de visualización frontal (HUD). En el área de carga trasera, tiene un inversor de CA de 120 V, así como dos espacios de almacenamiento más pequeños debajo del piso de carga.

Debido a que se trata de un Lexus, los asientos delanteros con calefacción y ventilación son estándar. La segunda fila de asientos con calefacción también está disponible. La segunda fila se puede configurar de fábrica como dos sillas tipo capitán o como un banco plegable deslizante 60:40. Esto es unSUV de tres filas, y la tercera fila se puede especificar con operación eléctrica o manual.

Lexus también dice que ha implementado medidas ergonómicas para reducir la fatiga de los pasajeros y mejorar la postura. Esto se ha logrado a través de "mejoras en el cojín del asiento, el refuerzo del respaldo y el reposacabezas. El punto de la cadera del asiento delantero a la altura del talón se ha extendido 1.18 pulgadas". Estas mejoras son muy apreciadas, ya que mi espalda rota no es fanática de los asientos GX actuales. Tanto es así que los reemplacé con Scheel-mannasientos de turismo, que es una actualización masiva.

Este SUV con estructura de escalera está configurado debajo como todos sus compañeros de chasis, como el LX 600, con suspensión delantera de doble horquilla y una parte trasera multibrazo. El 2024 GX también estará disponible con suspensión variable adaptativa. Viene de serie con dirección asistida electrónica (EPS) y un diferencial central de deslizamiento limitado Torsen. El Overtrail tiene un casillero electrónico trasero.

Al igual que con el GX actual, el modelo 2024 ofrece 4WD estándar de tiempo completo y rango bajo seleccionable. El nuevo motor V6 biturbo alimenta este sistema a través de una transmisión automática de cambio directo de 10 velocidades.

Hacer que todos los vehículos sean aptos para todo terreno es una tendencia muy candente en este momento. Afortunadamente para Lexus, el GX tiene auténticas habilidades todoterreno integradas en su ADN. Esto se ha demostrado una y otra vez con la creciente comunidad GXOR de entusiastas del todoterreno de Lexus. Mi vehículo personal es una construcción todoterreno y terrestre sobre una GX460 2013 porque es una gran base para un verdadero vehículo de aventura.

Lexus nos mostró por primera vez que estaba interesado en los espacios todoterreno y terrestres con elConcepto GXOR 2019 construir. Desde entonces, ha ido a eventos comoExpo terrestre para demostrar que apoya a la comunidad que ha crecido en torno a estas lujosas máquinas todoterreno. Para 2024, Lexus ofrecerá su primer paquete de vehículos todoterreno real: el 2024 GX Overtrail.

En el exterior, el 2024 GX Overtrail tiene pintura bitono (Atomic Silver, Incognito, Nori Green y Earth) combinada con un techo y guardabarros oscurecidos. En el interior, el Overtrail GX tiene detalles en Olive Utrasuede. El nivel de equipamiento Overtrail+ tendrá asientos estándar exclusivos que se dice que ofrecen "comodidad todoterreno óptima" y tienen disponible masaje para el conductor y el pasajero y un extensor de cojín eléctrico para el conductor.

La gran noticia sobre el Lexus GX Overtrail 2024 es el estándar de 33 pulgadasllantas todo terreno envuelto en ruedas de 18 pulgadas. Agregue la placa protectora de aluminio estándar y un casillero electrónico trasero, y tendrá un formidable SUV todoterreno.

También se ofrecen en el GX Overtrail la selección multiterreno, el control de rastreo, el control de asistencia en descenso, un sistema de monitor multiterreno 3D y un sistema de suspensión dinámica cinética electrónica (E-KDSS).

Al igual que con el Lexus GX actual, el modelo 2024 se fabricará en Japón. El fabricante de automóviles aún no ha anunciado ningún precio exacto o disponibilidad. Pero Lexus ha dicho que se espera que el 2024 GX "salga a la venta a principios de 2024". El precio actual de 2023 GX comienza en alrededor de $ 58,000 y sube rápidamente a alrededor de $ 70,000. Tenemos pocas dudas de que este nuevo GX costará más, ya que está cargado con muchas más funciones.

Mi GX ahora tiene una década y tiene más de 100,000 millas. Ha vivido la mayor parte de su vida como un vehículo de transporte de niños y de pasajeros de la gran ciudad. Por supuesto, cambié su trayectoria en la vida y lo construí para serias aventuras todoterreno. Lo uso como herramienta para fotografía y aventuras al aire libre como kayak en aguas bravas, ciclismo de montaña y esquí.

Me costó mucho arreglarlo con llantas de 34 pulgadas, cómodos asientos delanteros, blindaje todoterreno y una baca adecuada para llevar todo mi voluminoso equipo de aventuras al aire libre. Todavía sufre en términos de tecnología deficiente y obsoleta en el interior y un V8 de bajo consumo de combustible premium debajo del capó.

El Lexus GX 2024 parece ser un gran paquete para comenzar una nueva construcción de aventura por tierra o fuera de la carretera. Los asientos deberían ser mucho mejores, ya tiene instalados 33, la economía de combustible ha mejorado mucho, la potencia aumenta y ya tiene un ángulo de aproximación y una placa protectora mucho mejores. Como si fuera poco, dispone de las últimas tecnologías en cuanto a confort, seguridad y lujo.

Creo que la comunidad todoterreno GXOR solo crecerá con esta nueva oferta, ya que parece ser una máquina verdaderamente todoterreno y al mismo tiempo ofrece el refinamiento y, con suerte, la confiabilidad de Lexus. Estoy un poco preocupado por el precio potencial de este nuevo GX, pero el tiempo lo dirá.

Estoy especialmente emocionado de ponerme al volante y ver de qué se trata. ¡Manténganse al tanto!

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